Der Nationale Radverkehrsplan 3.0 (NRVP) ist die politische Rahmenstrategie des Bundes, um Deutschland gemeinsam mit Ländern, Kommunen, Verbänden und der Zivilgesellschaft bis 2030 zum Fahrradland zu entwickeln. Die aktuelle Zwischenevaluation des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) zeigt, dass die übergeordneten Ziele für mehr, besseren und sichereren Radverkehr noch nicht erreicht sind, in den ersten Jahren der Laufzeit des NRVP allerdings wesentliche Voraussetzungen dafür geschaffen wurden.

Seit der Verabschiedung des NRVP 2021 haben zahlreiche Akteure an der Umsetzung gearbeitet. Die Zwischenevaluation betrachtet den Zeitraum 2021 bis 2024 und richtet den Blick auf das bisher Erreichte – mit dem Ziel, die zweite Hälfte der Laufzeit konsequent an Vision und Strategie auszurichten und Aktivitäten gegebenenfalls zu schärfen.

Viele Aktivitäten – wichtige Vorleistungen mit positiver Entwicklung

Die Zwischenevaluation zeigt Fortschritte bei den zentralen Voraussetzungen für „mehr – besser – sicherer Radverkehr“:

• umfassend bereitgestellte Fördermittel – die Investitionen des Bundes in den Radverkehr haben sich von 2021 bis 2024 mehr als verdreifacht (von ca. 1,8 Euro/ Einwohner auf ca.6 Euro/ Einwohner),
• die StVG- und StVO-Novelle des Bundes mit mehr Handlungsspielraum für Maßnahmen im Radverkehr,
• die stärkere Verankerung des Radverkehrs in Mobilitätsgesetzen sowie gestiegene Investitionsmittel in vielen Ländern,
• ein Zuwachs an qualifiziertem Personal für die Umsetzung von Radverkehrsmaßnahmen – zwischen 2021 und 2024 +32 % bei Bund und Ländern; der Bund hat sein Personal mehr als verdoppelt,
• sowie Fortschritte beim Ausbau der Infrastruktur.

Erste Fortschritte beim Ziel „mehr Radverkehr“ sind erkennbar, auch wenn das Wachstum bislang moderat ausfällt. Gleichzeitig zeigt die Evaluation die zeitliche Logik großer Infrastrukturprojekte: Viele Maßnahmen – insbesondere aus dem seit 2021 laufenden Sonderprogramm „Stadt und Land“ – befanden sich im Evaluationszeitraum noch in Planung oder Bau. Breite Wirkungen werden daher in den kommenden Jahren sichtbar.

Fünf Kernthemen für die zweite Hälfte der NRVP-Laufzeit

Aus den Ergebnissen leitet die Zwischenevaluation fünf Kernthemen ab:

• durchgängige Radnetze schaffen, die von allen Bevölkerungsgruppen positiv erlebt werden
• Sicherheit für alle Radfahrenden erhöhen
• Kinder, Jugendliche und junge Erwachsene stärker beteiligen und ihre Radmobilität gezielt fördern
• weitere vulnerable bzw. unterrepräsentierte Gruppen (u. a. Seniorinnen und Senioren, Frauen) unterstützen und soziale Ungleichheiten beim Zugang zum Radverkehr abbauen
• valide Datenbestände als unverzichtbare Grundlage für Planung und Innovation auf allen Ebenen aufbauen

Der Bund unterstützt die Akteure vor Ort bei der Erreichung der NRVP-Ziele – mit Fördermitteln, rechtlichen Rahmenbedingungen und strategischer Orientierung. Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite des Bundesministeriums für Verkehr.