Radverkehrsinfrastruktur muss durchgängig und schnell sein
Neben der Attraktivität, dem Komfort und der Sicherheit sind Schnelligkeit und Durchgängigkeit ein wesentliches Qualitätskriterium von Radverkehrsinfrastrukturen. Entscheidend für die Zeitverluste und damit für die Schnelligkeit und die Durchgängigkeit sind weniger die Streckenabschnitte, sondern die Stellen, an denen Straßen und Wege gekreuzt oder gequert werden müssen.

Nicht nur Strecken und Kreuzungen, sondern auch Querungen
Die AGFS NRW hat schon 2013 mit der Fachbroschüre „Querungsstellen für den Radverkehr“ Möglichkeiten zur sicheren, komfortablen und z.T. bevorrechtigten Führung des Radverkehrs an innerorts und außerorts gelegenen Querungsstellen sowie im Bereich des Ortseingangs aufgezeigt. In der Praxis wurden diese Lösungsvorschläge seitdem vielfach umgesetzt.

Diese Broschüre wurde im Frühjahr 2021 fortgeschrieben und zu einem Leitfaden weiterentwickelt. Es sind die bisherigen Varianten optimiert und zusätzliche Lösungsvorschläge in den Leitfaden aufgenommen worden. Insbesondere die Möglichkeiten für Fahrradstraße zur Querung von Straßen wurde ergänzt. Zudem wurden Aktualisierungen auf Grundlage der veränderten rechtlichen Rahmenbedingungen vorgenommen.

Auch der Fußverkehr quert
Neben durchgängigen Radverkehrsnetzen stellen ebenso komfortable, sichere und durchgängige Fußwegeverbindungen ein wichtiges Element dar. Die Erweiterung des Leitfadens für Querungsstellen um einen eigenen Abschnitt zu Querungsstellen für den Fußverkehr mit insgesamt 18 Lösungsmöglichkeiten für deren Gestaltung hebt die Bedeutung des Fußverkehrs nochmals hervor.

Freie Rechtsabbieger sind keine Lösung
Der fortgeschriebene Leitfaden verzichtet bewusst auf die in der 1. Auflage noch vorhandene Darstellung von Lösungsmöglichkeiten zur Querung von „freien“ Rechtsabbiegerfahrbahnen. Vielmehr plädiert die AGFS NRW dafür, bestehende innerörtliche „freie“ Rechtsabbieger zurückzubauen oder mit einer Signalisierung nachzurüsten.

Der erweiterte Leitfaden ist eine wichtige Planungshilfe für die Entwicklung attraktiver, sicherer und durchgängiger Radnetze. Zukünftig muss es für Radfahrende an Kreuzungen und Querungsstellen heißen: Non-Stop statt Stop-and-Go!

Die Broschüre ist hier als Download verfügbar.

Gekürzte Text aus unserem Mitgliedermagazin "nahmobil" Heft 17 Frühjahr 2021
Verfasst von Michael Vieten, IGS Ingenieurgesellschaft Stolz mbH